|
 Как только я сел за руль нового автомобиля Subaru Impreza сразу ощутил спокойствие и уверенность, поскольку машина отлично держится на прямой линии дороги. Как только возникает вероятность возникновения увода в бок, сразу же возникает сила противодействия, возвращающая автомобиль на прежний курс. За счёт чего это происходит? Может быть, из-за гармоничного распределения усилия тяги в соотношении 41:59, а может из-за изменения давления в амортизаторах, поскольку теперь амортизаторы способствуют лучшему сцеплению колёс автомобиля с дорогой, а LSD заднего и переднего мостов работают более эффективно.
Лучшими условиями для испытания устойчивости при повороте на дороге новой модели являются мокрая трасса и дождь. Именно при таких условиях можно выявить все недостатки автомобиля. Да, хорошо испытывать машину, когда она сбалансирована и отрегулирована. Другое дело, когда ты оказываешься на мокрой дороге в ненастроенной машине, и впереди тебя ждёт не совсем приятный мокрый поворот. Как же в таких условиях оценить возможности машины и не потерять устойчивость при повороте. Очень сложно! Однако новая Subaru Impreza очень чётко держится на дороге, не теряет устойчивости и очень мягко вписывается в самые сложные повороты. Если при движении по кривой вы пытаетесь придавить газ, передние колёса начинают пробуксовывать, перед автомобиля переводило, и он успешно завершал поворот.
|
|
Подробнее...
|
|
|
 Знаменитость пришла к Subaru Impreza за счёт её спортивных характеристик. Но прошло время и имидж Subaru Impreza мешает этой славной машинке привлекать внимание новых почитателей. Сей факт был учтён при разработке автомобилей нового(третьего)поколения разработчиками и дизайнерами Fuji Heavy Industries и основной целью новой модернизации стало удовлетворение потребностей широкого круга автомобилистов. Привлечь новых поклонников и не потерять при этом основные достоинства марки Subaru Impreza задача не из лёгких.
И всё-таки при модернизации машина утратила 1 очень важную свою особенность, на её дверях появились рамы, и соотношение тяжёлого массивного низа и почти невесомого верха было нарушено. Именно открытые лёгкие и почти невесомые двери отличали Subaru Impreza от всех остальных машин. Отказ от таких дверей-признак борьбы за безопасность, поскольку теперь автомобиль не нуждается в специальных механизмах, регулирующих направления стёкол.
 Казалось бы мелочь, подумаешь – дверные рамы. Оказывается, даже такое изменение может привести к необратимым последствиям. В истории автопрома были такие случаи, когда некогда блиставшие модели теряли свою индивидуальность. Видимо, это может коснуться и Subaru. Хорошо ещё, что разработчики сохранили в новой конфигурации наличие оппозитного двигателя- ещё одной и наверно последней отличительной черты этого автомобиля. Также присутствует симметричный полный привод, но его сейчас используют разработчики многих других марок.
|
|
Подробнее...
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 6 из 14 |
